從重慶國際物流樞紐園區(qū)獲悉，國家海關(guān)總署于近日已批復(fù)，明確同意國際回程進(jìn)口郵件經(jīng)中歐班列（渝新歐）進(jìn)口至重慶，待重慶海關(guān)驗(yàn)放后發(fā)運(yùn)至全國各地。

此前，受《國際鐵路貨運(yùn)聯(lián)運(yùn)協(xié)定》相關(guān)條款限制，中歐之間的國際郵包運(yùn)輸無法走鐵路，往往通過海運(yùn)或空運(yùn)。2016年5月，海關(guān)總署正式批準(zhǔn)重慶成為國內(nèi)首個(gè)中歐班列運(yùn)郵試點(diǎn)城市。7月，海關(guān)總署批復(fù)同意利用中歐班列（重慶）開展運(yùn)郵測試。這標(biāo)志著中歐班列全程運(yùn)郵測試成功，開創(chuàng)了中歐國際鐵路運(yùn)郵的先河。

而為了打通常態(tài)化批量進(jìn)口渠道，中歐班列（渝新歐）已經(jīng)先后在2018年11月和今年3月兩次開展回程運(yùn)郵測試。

2018年11月，一批來自德國郵政法蘭克福處理中心的郵件，搭載首列中歐班列（渝新歐）回程運(yùn)郵班列運(yùn)抵國際物流樞紐園區(qū)，在重慶國際郵件互換局鐵路口岸中心成功開箱，這是中歐班列有史以來成規(guī)模郵件進(jìn)口的首次，掀開了國際鐵路規(guī)模化雙向運(yùn)郵的序幕。

今年3月，又有一批來自德國的國際進(jìn)口郵件經(jīng)中歐班列（渝新歐）運(yùn)抵園區(qū)。較之2018年，它實(shí)現(xiàn)了三大突破，一是打破波蘭關(guān)務(wù)阻礙，全程按照郵件方式報(bào)關(guān)通關(guān)；二是首次將重慶作為國際郵件第一進(jìn)口口岸；三是到港全部郵件向重慶郵局海關(guān)申報(bào)辦結(jié)清關(guān)后發(fā)往10個(gè)省市。此外，郵件內(nèi)件品類也得以增加，包括兒童安全座椅、3C數(shù)碼產(chǎn)品、裝飾品等。

根據(jù)海關(guān)總署的本次批復(fù)，重慶成為全國首個(gè)、也是目前唯一一個(gè)可開展中歐班列進(jìn)口運(yùn)郵的城市，重慶鐵路口岸則成為全國首個(gè)國際鐵路郵件進(jìn)口第一口岸——再結(jié)合“一點(diǎn)清關(guān)”這一創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式，即國際郵件自重慶進(jìn)境運(yùn)抵后，可直接在本地清關(guān)辦結(jié)全部海關(guān)手續(xù)，無需再轉(zhuǎn)到主管地海關(guān)驗(yàn)放，重慶由此開啟進(jìn)出雙向鐵路運(yùn)郵新篇章。

值得一提的是，在出口郵包當(dāng)天到場、當(dāng)天驗(yàn)放、當(dāng)天轉(zhuǎn)運(yùn)的“日清”機(jī)制基礎(chǔ)上，今年2月1日起，重慶郵政對郵包集裝箱發(fā)車頻次從每周固定1次提升為2次，郵件在本地集結(jié)時(shí)間縮短至少3-4天。當(dāng)前，重慶郵政寄遞事業(yè)部國際營銷中心正在積極與德國、英國、比利時(shí)郵政開展商務(wù)洽談，爭取盡快啟動常態(tài)化進(jìn)口運(yùn)郵。

來源：跨境進(jìn)口老歪