作為面積僅1065平方公里的彈丸之地，香港曾連續(xù)多年在世界集裝箱港口排行榜上穩(wěn)坐第一。然而，從香港海運(yùn)港口局公布的數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)，自從2004年丟了全球最大集裝箱港口的寶座之后，香港在榜單上的排名便一路下滑，排名跌至第七位。吞吐量不到上海一半。
這個(gè)世界航運(yùn)中心之城近年來風(fēng)采漸失，昔日“東方之珠”的光暈正逐年淡去。這個(gè)世界航運(yùn)中心之城近年來風(fēng)采漸失，昔日“東方之珠”的光暈正逐年淡去。這個(gè)世界航運(yùn)中心之城近年來風(fēng)采漸失，昔日“東方之珠”的光暈正逐年淡去。這個(gè)世界航運(yùn)中心之城近年來風(fēng)采漸失，昔日“東方之珠”的光暈正逐年淡去。這個(gè)世界航運(yùn)中心之城近年來風(fēng)采漸失，昔日“東方之珠”的光暈正逐年淡去。
碼頭吞吐量連跌5個(gè)月
香港今年貨柜吞吐量或大跌10%？
受中國和美國貿(mào)易的影響，香港出口連續(xù)下滑，截止5月，香港出口連跌7個(gè)月。與此同時(shí)，香港貨柜碼頭吞吐量也已經(jīng)連跌5個(gè)月，對此，香港相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年香港貨柜碼頭吞吐量或大跌10%！隨著貨柜碼頭吞吐量的大跌，香港物流公司日子也越來越難受……
周一（7月1日），雅虎財(cái)經(jīng)援引香港海運(yùn)港口局公布的數(shù)據(jù)顯示，香港貨柜碼頭吞吐量已連跌五個(gè)月。
對此，香港付貨人委員會(huì)執(zhí)行總干事何立基估計(jì)，下半年，香港貨柜吞吐量亦下跌，全年吞吐量勢大幅下挫，而較好的預(yù)測是能保持1,800萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，按年跌逾8%，而糟糕一點(diǎn)的話，香港貨柜碼頭全年貨柜吞吐量，很可能按年跌逾10%。
而香港生產(chǎn)力促進(jìn)局主席林宣武則表示，香港貨柜碼頭吞吐量下跌已不是第一日的事，特別是全球供應(yīng)鏈因貿(mào)易戰(zhàn)和電子商貿(mào)而改變。
此外，林宣武還表示，未來香港出口下跌趨勢持續(xù)，而產(chǎn)品不在中國制造，可以在越南、柬埔寨等東南亞國家制造。
主要原因：內(nèi)地運(yùn)美貨物大減！
那么問題來了：為何香港貨柜碼頭吞吐量連續(xù)下跌，而且還是連跌5個(gè)月？對此，分析人士表示，這主要是受到中國和美國貿(mào)易的影響，特別是中國內(nèi)地運(yùn)往美國的貨物大減！
具體數(shù)據(jù)來，1-5月，香港共處理755.3萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，按年跌7.7%。而在去年，香港全年貨柜吞吐量1,959萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱。
對此，何立基表示，主要原因在于中國華南出口到美國的貨量跌幅明顯，而雜貨消費(fèi)品原材料價(jià)格近期亦下降，反映貨運(yùn)量仍有下跌的趨勢。
值得一提的是，5月，香港出口連跌7個(gè)月，自此今年1-5月，香港商品整體出口及進(jìn)口貨值分別按年下跌2.5%及3.8%，前5個(gè)月，香港錄得有形貿(mào)易逆差為1888億元，相等于商品進(jìn)口貨值的10.6%。
不過，他也表示，其他國家的人力資源未必及中國豐富，美國很難找一個(gè)能全面取代中國生產(chǎn)的國家。
30%物流商瀕臨倒閉？
如上述所說，香港出口連續(xù)下滑，碼頭吞吐量也是連跌5個(gè)月，這對于物流公司來說可謂是“噩耗”！
對此，香港貨運(yùn)物流業(yè)協(xié)會(huì)主席胡百浠稱，受中、美貿(mào)易戰(zhàn)影響，估計(jì)有20至30%的物流公司正處于倒閉的邊緣。
胡百浠表示，現(xiàn)時(shí)物流公司經(jīng)營困難，但它們已營運(yùn)多年，尚有儲(chǔ)備資金應(yīng)對危機(jī)，不會(huì)實(shí)時(shí)倒閉。不過，仍然有部分較大規(guī)模的公司已關(guān)閉香港分公司。
此外，還有分析師表示，短期而言，香港的出口前景頗為不明朗，很大程度要還要看未來中、美貿(mào)易的最新動(dòng)態(tài)。
對此，你怎么看？你認(rèn)為，未來香港出口前景如何？為何貨柜碼頭吞吐量連續(xù)下滑呢？
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