美國海運一直是航運市場組成的重要部分。最近中美貿易來回招式太多，但不管怎么變，我們海運出貨，就老老實實按照規(guī)矩走，沒錯的。今天，就匯總一下美國海運操作注意事項給大家做參考。

【選擇代理】

美國航線除了各家船公司，所有從事美國線運輸的正規(guī)貨代都是必須擁有在美國本土FMC注冊的貨運有限公司并有NVOCC的正式編碼，否則如果在美國運輸過程中發(fā)生任何問題都不能得到相應的法律保護。一級貨代不一定就是FMC注冊成員，所以一定要事先確認好。

【費用組成】

發(fā)貨到美國，海運是性價比較高的一種運輸渠道。航線不同，海運費用不盡相同。海運到美國費用一般包括： 基本海運費和附加費，附加運費例如有燃油附加費BAF,貨幣調整附加費CAF，旺季附加費PSS，超重費OWS，到美國有AMS。除此之外還有一些雜費，如啟運港有THC(碼頭操作費)，目的港有ISPS、CTF(空氣清潔費)、PIER PASS費等。另外還要收AMS費USD25/票。

【操作注意事項】

1.出貨前，需要發(fā)貨人（出口商）準備好INVOICE,PACKING LIST,需要國外清關的客戶需提供產品的準確H.S.CODE。

2.出貨前貨代需與美國進口商簽署清關委托書（一般貿易）。

3.出口商需提供貨物制造商，及最終收貨人，進口商人信息給貨代以便申報ISF。

4.如出口商在美國沒有公司，需提供最終收貨人（如合作的倉庫）的公司名字及EIN號碼。

5.切勿出口仿冒品牌貨物到美國，一旦被美國海關查出，貨物將被沒收，并海關會持續(xù)查驗該出口商出口到美國的貨物。海關查貨不僅耽誤交期，而且每次查驗都會產生幾百上千美金的查驗費。

6.出口到美國的貨物不可用原木包裝。

7.美國海關規(guī)定凡中國出口的貨物產品需打上MADE IN CHINA。

8.美國貨需要發(fā)送AMS。

9.美國對中國貨物的反傾銷政策需要留意

【關于清關】

美國海運清關基本都是整柜清關，很少單票清關，一旦一條柜里有一票貨有問題，整個柜子都要被扣，等待放行又是漫長的事情。美國海運清關一定要提前了解清關所需要注意的點及清關文件：

1、海關通常會在48小時內告知放行與否(海運貨)。

2、美國海運出口有些貨物船還沒有抵港，海關已經決定要檢查，原因在于申報和清關文件上有疑問。

3、美國海運報關行需將所有文件包括進口商的原始文件的原件或復印件送去海關，海關人員在檢查書面文件后批閱是否放行或檢查(EXAM)。這種情況下，放行會可能在三天左右

【關于查驗】

在美國海運常查驗的商品里，服裝和配飾占比較大的比例，被查獲的次數占了22%。其次是消費電子品，被查獲的次數占18%，再次是鞋子/手表/珠寶/藥品/個人護理產品/手袋/錢包等。

如果遇上美國海關查柜，一般查柜時間，X光掃描約2~6工作日，開箱查驗約2~3周，上大船后15天左右到港，清關2-3天。所以到美國海運貨主在海關進行查貨的時候，應該避免查驗率較高的貨物、敏感貨物，這樣才能夠快速地通關。

【陸運限重】

美國線的貨物對重量的要求很嚴格，限重（貨重+柜子重量）主要是受到到美國內陸點公路限重的影響，一般小柜17.3噸，大高柜19.5噸。但是根據不同的港口也有不同的限重要求，如果應客戶的要求，實在要將超重的貨物運輸到美國的內陸點，一般說來有三種處理方法：

1.瞞報，但如果在美國上公路時被檢查稱重，那么將面臨重罰。這個方法不推薦。

2.基本港分撥，在基本港卸貨后，分撥出超重部分，然后分別轉運。但如果要轉運的內陸點很遠，則費用高。

3.基本港碼頭上鐵路轉內陸點，然后再安排超重拖車的轉運。