近日，京東物流「云梯計(jì)劃」第四期圓滿結(jié)束。在這一計(jì)劃的推動(dòng)下，自2016年初至今，京東物流為了滿足智能化物流的建設(shè)發(fā)展需求，共培養(yǎng)了近500名高端技術(shù)人才和工程師，在不到3年的時(shí)間里，他們從入門級(jí)的技術(shù)人員成長(zhǎng)為物流精英，也為亞洲一號(hào)、天狼倉(cāng)、地狼倉(cāng)、無(wú)人倉(cāng)、無(wú)人分揀中心的高效運(yùn)營(yíng)提供了強(qiáng)有力的基礎(chǔ)，進(jìn)而間接推動(dòng)京東的智能物流用三四年時(shí)間走過(guò)了別人40年的發(fā)展歷程。
云梯計(jì)劃因其極高的人才篩選門檻、理論和實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)豐厚的專家講授團(tuán)、獨(dú)一無(wú)二場(chǎng)景式授課，魔鬼式的訓(xùn)練方式等特點(diǎn)，被稱為「物流界MBA」。
云梯計(jì)劃是京東物流推出的一項(xiàng)旨在針對(duì)未來(lái)智能物流中心負(fù)責(zé)人、中控負(fù)責(zé)人、自動(dòng)化倉(cāng)專業(yè)系統(tǒng)人員以及專業(yè)設(shè)備人員進(jìn)行重點(diǎn)培養(yǎng)的戰(zhàn)略項(xiàng)目，其涵蓋了行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的專業(yè)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，致力于打造行業(yè)精英。目前，通過(guò)云梯計(jì)劃，京東物流已經(jīng)誕生了一批技術(shù)大拿，他們已經(jīng)成為推動(dòng)智能物流健康發(fā)展的重要力量。
其中，94年的鄒瑞，工商管理專業(yè)出身，卻成為京東無(wú)人倉(cāng)獨(dú)當(dāng)一面的技術(shù)工程師；80后揀貨員葉振章在云梯計(jì)劃的助力下，成長(zhǎng)為北京亞洲一號(hào)地狼倉(cāng)負(fù)責(zé)人，與近300個(gè)地狼機(jī)器人組成戰(zhàn)斗力驚人的機(jī)甲天團(tuán)，而在學(xué)員“海選”階段，葉振章6年時(shí)間從普通工人成長(zhǎng)為中層管理者的勵(lì)志經(jīng)歷，也使他得以從1:30的候選隊(duì)伍中脫穎而出。
作為「物流界MBA」，云梯計(jì)劃擁有三大獨(dú)特優(yōu)勢(shì)：
第一，理論和實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)豐厚的專家講授團(tuán)。京東物流擁有大批物流專家，其中包括全球首個(gè)全流程無(wú)人倉(cāng)的總規(guī)劃師章根云，負(fù)責(zé)亞洲一號(hào)整體建設(shè)的資深物流專家王銀學(xué)，他們長(zhǎng)期從事物流行業(yè)創(chuàng)新技術(shù)、創(chuàng)新模式的應(yīng)用與探索，關(guān)注物流效率的提升與柔性供應(yīng)鏈的優(yōu)化。在培訓(xùn)中，物流專家傾其所有，為年輕學(xué)員講解智能物流的技術(shù)，應(yīng)用，趨勢(shì)，并應(yīng)用于實(shí)踐中。
第二，魔鬼式訓(xùn)練，嚴(yán)苛淘汰率。云梯計(jì)劃的淘汰率極高，無(wú)論是課程編排，還是比賽機(jī)制都是極其嚴(yán)苛的，學(xué)員需要在高強(qiáng)度的學(xué)習(xí)環(huán)境下完成每一次考核和操作，堪稱「魔鬼式的訓(xùn)練」 。與此同時(shí)，云梯計(jì)劃的門檻極高。6次考試或答辯成績(jī)不達(dá)標(biāo)即為肄業(yè)，不頒發(fā)畢業(yè)證，綜合成績(jī)60分以下，排名后20%-30%的淘汰率，不頒發(fā)畢業(yè)證。
第三，獨(dú)一無(wú)二場(chǎng)景式授課，講堂就在自家智能倉(cāng)庫(kù)里。知識(shí)傳遞分為課堂講授和實(shí)操互動(dòng)兩種形式，課堂講授并不僅僅是理論知識(shí)的簡(jiǎn)單灌輸，而是針對(duì)每一個(gè)核心課題或難點(diǎn)進(jìn)行分組模擬競(jìng)賽、課堂講授、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)、分組討論、模擬競(jìng)賽等內(nèi)容環(huán)環(huán)相扣，知識(shí)密集且不失趣味性，學(xué)員在模擬競(jìng)賽中充分調(diào)動(dòng)自己的所有知識(shí)技能完成課題討論；而在實(shí)操環(huán)節(jié)，學(xué)員在講師的帶領(lǐng)下，進(jìn)入天狼倉(cāng)、地狼倉(cāng)、無(wú)人倉(cāng)、亞洲一號(hào)、無(wú)人分揀中心等等，總計(jì)8大類型的自動(dòng)化場(chǎng)景，近距離接觸智能物流的先進(jìn)科技成果。
伴隨物流4.0時(shí)代的到來(lái)，最近幾年，京東物流在北京、上海、廣州、武漢等全國(guó)中心城市大規(guī)模建設(shè)亞洲一號(hào)，致力于全面打造自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)，提升運(yùn)營(yíng)效率，包括上海的立體倉(cāng)庫(kù)、廣州的智能化分揀矩陣，江蘇昆山的場(chǎng)內(nèi)全無(wú)人分揀中心等。技術(shù)的進(jìn)步要求京東物流倉(cāng)儲(chǔ)條線的物流管理方式、人才培養(yǎng)方面也要有所創(chuàng)新。為幫助業(yè)務(wù)發(fā)展，構(gòu)建自動(dòng)化專業(yè)力人才梯隊(duì)，完成人員轉(zhuǎn)型，云梯計(jì)劃于2016年初應(yīng)運(yùn)而生。
智慧物流的投入和建設(shè)逐漸改變著未來(lái)物流行業(yè)的人才需求結(jié)構(gòu)，人與機(jī)器的奇妙組合演變成為一種新的工種——人機(jī)CP。從北京亞洲一號(hào)到上海嘉定無(wú)人倉(cāng)，從昆山無(wú)人分揀中心到配送最前線，越來(lái)越多的員工成為“人機(jī)CP”的見證人，在京東物流，物流科技的逐步應(yīng)用一方面在推動(dòng)著行業(yè)的健康快速發(fā)展，一方面人機(jī)CP也在共同進(jìn)步、共同成長(zhǎng)。
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