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- “兩極分化”的專(zhuān)線物流該怎么生存？
- 日期：2018-08-30
- 一提到專(zhuān)線，很多人首先想到的就是“小散亂差”，但正是這些“小散亂差”的專(zhuān)線物流承載了中國(guó)公路運(yùn)輸絕大部分的運(yùn)力。如今，隨著物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐的加快，尋求出路成為專(zhuān)線物流企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。
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- 物流園區(qū)該如何可持續(xù)發(fā)展？
- 日期：2018-08-30
- 物流園區(qū)作為物流中心建設(shè)的重要載體，對(duì)于改善物流發(fā)展環(huán)境，提高物流效率具有重要意義。物流園區(qū)的開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)模式是企業(yè)和政府關(guān)注的焦點(diǎn)，也直接關(guān)系到物流園區(qū)功能的發(fā)揮。
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- 物流行業(yè)將迎最殘酷洗牌潮，供應(yīng)鏈金融或可助力突出重圍!
- 日期：2018-08-30
- 物流產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈系統(tǒng)，連接經(jīng)濟(jì)的各個(gè)部門(mén)并使之成為一個(gè)有機(jī)的整體，其發(fā)展程度成為衡量一個(gè)國(guó)家現(xiàn)代化程度和綜合國(guó)力的重要標(biāo)志之一。我國(guó)物流行業(yè)雖然跳過(guò)了美國(guó)、日本物流行業(yè)的平穩(wěn)發(fā)展階段，但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，在基礎(chǔ)設(shè)施、經(jīng)營(yíng)管理、理論研究、物流技術(shù)、信息技術(shù)等方面還比較落后。但其市場(chǎng)規(guī)模巨大，前...
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- 物流職業(yè)生涯這五種“傻白甜”，你是么？
- 日期：2018-08-29
- 典型癥狀：“得過(guò)且過(guò)”在字典上的解釋是：只要勉強(qiáng)過(guò)得去就這樣過(guò)下去，也指對(duì)工作不負(fù)責(zé)任、敷衍了事。雖然現(xiàn)在社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)激烈，但總有人能超然物外、我行我素，領(lǐng)導(dǎo)再怎么急于出成績(jī)、見(jiàn)效益，也跟我沒(méi)關(guān)系。
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- 沒(méi)想到貨運(yùn)司機(jī)是這樣一群人……
- 日期：2018-08-29
- 小編對(duì)貨運(yùn)司機(jī)進(jìn)行了一個(gè)調(diào)查得到了一些結(jié)果但沒(méi)想到貨運(yùn)司機(jī)是這樣一群人…
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- 物流行業(yè)將迎最殘酷洗牌潮，供應(yīng)鏈金融或可助力突出重圍!
- 日期：2018-08-28
- 中國(guó)物流行業(yè)正在快速的進(jìn)入智慧物流時(shí)代，物流金融已經(jīng)成為物流巨頭和供應(yīng)鏈企業(yè)的第一利潤(rùn)來(lái)源,物流金融已成為獲得客戶資源以及壟斷資源的重要手段。
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- 物流中心如何分類(lèi)？企業(yè)未來(lái)的物流網(wǎng)絡(luò)應(yīng)該如何構(gòu)建？
- 日期：2018-08-28
- 企業(yè)未來(lái)的物流網(wǎng)絡(luò)應(yīng)該如何構(gòu)建？最終用戶通過(guò)何種渠道獲得商品才是最佳的解決方案？企業(yè)是否需要不同類(lèi)型和功能的物流中心同時(shí)存在，以滿足各配送環(huán)節(jié)的物流服務(wù)需求？“這些問(wèn)題是每個(gè)正在構(gòu)筑物流系統(tǒng)和建設(shè)物流中心的企業(yè)必然關(guān)注的問(wèn)題。
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- 物流大車(chē)隊(duì)的未來(lái)在哪？?jī)蓚€(gè)方向！
- 日期：2018-08-28
- 關(guān)于大車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)走重資產(chǎn)還是輕資產(chǎn)，是互聯(lián)網(wǎng)模式還是傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)模式，這一直都是一個(gè)熱門(mén)話題。
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